Q1.이번 국표원장 GGM 방문에 함께 참여하셨는데 소감 한 말씀 부탁드립니다.

지금까지 수많은 프로젝트를 했지만 이렇게 국가의 관심을 많이 받은 건 흔치 않은 것 같습니다. 국가 표준으로 등록된 라피넷의 첫 번째 현장 적용 사례라 국표원에서 행사를 진행하게 되었는데, 국표원에서도 라피넷의 글로벌 진출을 추진하고 있어 이전과는 느낌이 완전히 달랐습니다.

산업부에서는 표준을 가지고 동남아 등 다른 국가에게 기술을 제공하면서 비즈니스를 할 수 있는 모델을 찾고 있는 중이며, 그 일환으로 우리의 라피넷을 활용하려는 것 같습니다. 지금까지는 그저 우리만의 비즈니스였다면, 이제는 우리가 표준을 가지고 영향을 미치며 비즈니스 영역을 확장시킬 수 있다는 점이 큰 차이입니다.

Q2.앞으로의 라피넷 해외 진출 계획을 말씀해 주세요.

해외 진출은 단기적으로 될 수 있는 문제는 아니라고 생각합니다. 산업부가 물꼬는 터 주겠지만, 라피넷을 사용하는 생태계를 확장해야 하는 숙제가 아직 남아 있어요. 국내의 강소기업이나 자동화 관련 업체들이 라피넷 생태계에 참여할 수 있게 만들어 선단처럼 만들어야 해외로 나갈 수가 있거든요. 우선 우리가 가지고 있는 기술을 일부 개방하여 국내 생태계 조성을 하면서, 해외 쪽으로는 산업부의 도움을 받아 파일럿(Pilot)을 만들려고 합니다. 필요하다면 협회를 설립하거나 국가 과제를 주도하는 등 선행 조치를 해야겠죠.

그동안 자동화 분야는 선진 기술에 종속이 되어 있었는데, 사실 이건 기술 독립이거든요. 그래서 더욱 의미가 큽니다. 단순히 제품을 만들어서 수출하는 것이 아니라 우리가 만든 기술을 가지고 해외로 진출한다면, 우리 비즈니스의 새로운 역사를 쓰는 일이 될 것입니다.

Q3.끝으로, GGM 완성차 자동화 라인 구축을 완수한 구성원들에게도 한 말씀!

사실 현대자동차 등 외부 고객뿐만 아니라 내부에서도 무모한 일이라는 말이 많았습니다. 기술적인 문제보다도 자동차 제조 공정에 대한 도메인 지식의 부족 때문에 굉장히 어려움이 많았는데, 연구소, 기술팀, 영업 등 구성원들이 정말 잘해 줬어요. 이 분들이 진짜 회사를 움직이는 사람들이라고 생각합니다. 자동차 산업에 대해 내부적으로도 자신감이 붙었고, 시장에서도 우리 회사 제품의 인식을 바꾸는 큰 레퍼런스가 만들어져서 앞으로도 희망이 생겼습니다. 인도네시아 공장이 내년 1분기에 완공 예정인데, 코로나19로 더 고생하고 있는 엔지니어분들이 있어요. 모두에게 감사하다는 인사를 드리고 싶습니다.